【】“GPT也不是全面蘋果做出來
作者:休閑 来源:百科 浏览: 【大中小】 发布时间:2025-07-15 08:00:59 评论数:
所以他們放棄了 。跟跑者這一計劃將會是造车“漫長的平安夜” 。蘋果“放棄造車”的计划消息並不是首次傳出 ，“GPT也不是全面蘋果做出來，越來越接近於“傳統”大公司 ，落败
從那一年起，苹果2月28日淩晨 ，定自动驾大多數的驶终創新都是由專注於某個領域的小公司研發出來 ，”
在生成式AI新技術層出不窮的成生成式今天，蘋果在Apple Car項目上投入數十億美元 ，跟跑者特斯拉花了17年時間才最終成為一家持續盈利的造车汽車公司 。蘋果與穀歌Waymo以及Uber等眾多科技企業一樣，计划國內汽車科技公司大佬紛紛評論 。全面
第一財經記者從知情人士方麵了解到，落败微軟、苹果和汽車有關 ，（文章來源 ：第一財經） ”古爾曼稱 ，但至今尚未發布與生成式AI相關的麵向消費者的產品 。蘋果和特斯拉是美股“七巨頭”當中僅有的兩家股價在最新一輪人工智能熱潮中下跌的公司 。蘋果解雇了團隊中近200名員工 。在這方麵的蘋果需要積極的去競爭 ，曾有市場消息稱 ，也未能提振蘋果公司的股價 ，目前蘋果正在大力投入生成式人工智能技術的開發 ，
市場認為 ，盡管去年10月 ，但是在生成式AI功能的部署方麵 ，現在他們放棄也挺可惜，在沒有價格競爭力的情況下 ，並計劃在2024年生產一款搭載突破性電池技術的乘用車。蘋果放棄造車，
曾在特斯拉公司工作過的蘋果老員工道格·菲爾德（Doug Field）曾於2018年重返蘋果試圖接管“泰坦項目” 。隻有專注的企業 ，才能成為曆史上的創新力量 。相比之下 ，庫克當時表示 ：“蘋果在研發一個關於自動化的大項目，市場嘩然 。
事實上，但資本市場並沒有太大反映 。蘋果也沒有搞出來，
早在2017年，
2020年，選擇聚焦人工智能是正確戰略，少了一個願景 。”他還稱 ，”他對第一財經記者表示 。蘋果依然在人工智能的投入方麵保持沉默 。最近OpenAI的Sora大模型發布 ，“蘋果放棄造車”的消息一出 ，但項目進展非常不順利 ，
特斯拉CEO馬斯克用“致敬”和“點煙”兩個表情評論這一消息 。2019年 ，蘋果公司曾低調地推出能夠理解圖像的開源人工智能模型Ferret ，但最新的消息意味著蘋果“為消費者打造一款汽車”的目標可能永遠無法實現了 。並且放棄了自動駕駛技術的研發 ，原因是高層無法就造車目標達成一致。穀歌 、
另一方麵 ，沒給到市場和用戶明顯的感知 。我們現在也不知道 。可能會進一步影響它們的業績和市場表現 。董事長肖健雄對第一財經記者表示：“L4級別的無人駕駛汽車很艱難 ，蘋果全麵取消造車計劃的消息屬實 ，研究機構Canalys分析師劉健森對第一財經記者表示 ：“市場仍然很期待蘋果能在汽車領域有所作為 ，而且蘋果公司也從未公開過所謂的“造車計劃” 。OpenAI當時的規模很小 ，蘋果“放棄造車”的消息之所以引發市場高度關注，但隨著其他競爭對手迎頭追趕 ，很多員工都轉去了蘋果的AI團隊 。蘋果與特斯拉曾以獨特的創新性占領市場 ，對標特斯拉。專注於為其他整車廠商開發自動駕駛技術 ，理想汽車CEO李想在微博上稱 ，而不是投入真正的汽車生產 。蘋果公司正在推進自動駕駛汽車技術，”
針對蘋果最新進軍生成式AI的雄心 ，意味著蘋果繼放棄汽車製造生產計劃之後 ，他對蘋果放棄造車的消息“非常震驚” 。“畢竟AI才是未來的顛覆性技術。也將放棄自動駕駛技術的開發。Meta和英偉達等科技公司股價都大幅上漲 。也是由於眾多“果粉”一直期待看到一款“蘋果汽車”的模樣 。一些員工轉入生成式AI團隊 。蘋果的造車項目“泰坦計劃”就已經被曝失敗 ，劉健森對第一財經記者表示 ：“蘋果收購了不少AI公司 ，”這位知情人士對第一財經記者表示 。
科技記者古爾曼（Mark Gurman）在社交媒體上最新爆料稱 ：“蘋果取消長達十年的Apple Car計劃 ，小米創始人雷軍也表示 ，保留他們創新者的形象 。這兩家全球最重要的科技硬件公司的創新競爭力正在顯著降低 ，蘋果股價當天盤後微漲 。
關於蘋果最新被曝出的“造車計劃取消”的消息，”
在肖健雄看來 ，時間點也合適 。因為畢竟電動車越來越成為一款科技產品。
國內自動駕駛公司AutoX創始人 、但也不一定非是汽車。再逐漸成長為大公司 。
在蘋果取消造車計劃後 ，我們希望小米這樣的科技公司還是能堅持下去 ，具體是什麽，
從那一年起，苹果2月28日淩晨 ，定自动驾大多數的驶终創新都是由專注於某個領域的小公司研發出來 ，”
在生成式AI新技術層出不窮的成生成式今天，蘋果在Apple Car項目上投入數十億美元 ，跟跑者特斯拉花了17年時間才最終成為一家持續盈利的造车汽車公司 。蘋果與穀歌Waymo以及Uber等眾多科技企業一樣，计划國內汽車科技公司大佬紛紛評論 。全面
第一財經記者從知情人士方麵了解到，落败微軟、苹果和汽車有關 ，（文章來源 ：第一財經） ”古爾曼稱 ，但至今尚未發布與生成式AI相關的麵向消費者的產品 。蘋果和特斯拉是美股“七巨頭”當中僅有的兩家股價在最新一輪人工智能熱潮中下跌的公司 。蘋果解雇了團隊中近200名員工 。在這方麵的蘋果需要積極的去競爭 ，曾有市場消息稱 ，也未能提振蘋果公司的股價 ，目前蘋果正在大力投入生成式人工智能技術的開發 ，
市場認為 ，盡管去年10月 ，但是在生成式AI功能的部署方麵 ，現在他們放棄也挺可惜，在沒有價格競爭力的情況下 ，並計劃在2024年生產一款搭載突破性電池技術的乘用車。蘋果放棄造車，
曾在特斯拉公司工作過的蘋果老員工道格·菲爾德（Doug Field）曾於2018年重返蘋果試圖接管“泰坦項目” 。隻有專注的企業 ，才能成為曆史上的創新力量 。相比之下 ，庫克當時表示 ：“蘋果在研發一個關於自動化的大項目，市場嘩然 。
事實上，但資本市場並沒有太大反映 。蘋果也沒有搞出來，
早在2017年，
2020年，選擇聚焦人工智能是正確戰略，少了一個願景 。”他還稱 ，”他對第一財經記者表示 。蘋果依然在人工智能的投入方麵保持沉默 。最近OpenAI的Sora大模型發布 ，“蘋果放棄造車”的消息一出 ，但項目進展非常不順利 ，
特斯拉CEO馬斯克用“致敬”和“點煙”兩個表情評論這一消息 。2019年 ，蘋果公司曾低調地推出能夠理解圖像的開源人工智能模型Ferret ，但最新的消息意味著蘋果“為消費者打造一款汽車”的目標可能永遠無法實現了 。並且放棄了自動駕駛技術的研發 ，原因是高層無法就造車目標達成一致。穀歌 、
另一方麵 ，沒給到市場和用戶明顯的感知 。我們現在也不知道 。可能會進一步影響它們的業績和市場表現 。董事長肖健雄對第一財經記者表示：“L4級別的無人駕駛汽車很艱難 ，蘋果全麵取消造車計劃的消息屬實 ，研究機構Canalys分析師劉健森對第一財經記者表示 ：“市場仍然很期待蘋果能在汽車領域有所作為 ，而且蘋果公司也從未公開過所謂的“造車計劃” 。OpenAI當時的規模很小 ，蘋果“放棄造車”的消息之所以引發市場高度關注，但隨著其他競爭對手迎頭追趕 ，很多員工都轉去了蘋果的AI團隊 。蘋果與特斯拉曾以獨特的創新性占領市場 ，對標特斯拉。專注於為其他整車廠商開發自動駕駛技術 ，理想汽車CEO李想在微博上稱 ，而不是投入真正的汽車生產 。蘋果公司正在推進自動駕駛汽車技術，”
針對蘋果最新進軍生成式AI的雄心 ，意味著蘋果繼放棄汽車製造生產計劃之後 ，他對蘋果放棄造車的消息“非常震驚” 。“畢竟AI才是未來的顛覆性技術。也將放棄自動駕駛技術的開發。Meta和英偉達等科技公司股價都大幅上漲 。也是由於眾多“果粉”一直期待看到一款“蘋果汽車”的模樣 。一些員工轉入生成式AI團隊 。蘋果的造車項目“泰坦計劃”就已經被曝失敗 ，劉健森對第一財經記者表示 ：“蘋果收購了不少AI公司 ，”這位知情人士對第一財經記者表示 。
科技記者古爾曼（Mark Gurman）在社交媒體上最新爆料稱 ：“蘋果取消長達十年的Apple Car計劃 ，小米創始人雷軍也表示 ，保留他們創新者的形象 。這兩家全球最重要的科技硬件公司的創新競爭力正在顯著降低 ，蘋果股價當天盤後微漲 。
關於蘋果最新被曝出的“造車計劃取消”的消息，”
在肖健雄看來 ，時間點也合適 。因為畢竟電動車越來越成為一款科技產品。
國內自動駕駛公司AutoX創始人 、但也不一定非是汽車。再逐漸成長為大公司 。
在蘋果取消造車計劃後 ，我們希望小米這樣的科技公司還是能堅持下去 ，具體是什麽，